A que temperatura pode o OPPAIRcompresor de aire de parafusoo motor funciona normalmente?
O grao de illamento do motor refírese ao grao de resistencia á calor do material illante empregado, que se divide nos graos A, E, B, F e H. O aumento de temperatura admisible refírese ao límite da temperatura do motor en comparación coa temperatura ambiente.
O aumento de temperatura refírese ao valor no que a temperatura do enrolamento do estator é superior á temperatura ambiente no estado de funcionamento nominal do motor (a temperatura ambiente especifícase como 35 °C ou inferior a 40 °C; se o valor específico non está marcado na placa de identificación, é de 40 °C).
| Clase de temperatura de illamento | A | E | B | F | H |
| Temperatura máxima permitida (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Límite de aumento da temperatura do enrolamento (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Temperatura de referencia de rendemento (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Nos equipos eléctricos, como os xeradores, o material illante é o elo máis débil. O material illante é especialmente susceptible ás altas temperaturas e ao envellecemento e danos acelerados. Os diferentes materiais illantes teñen diferentes propiedades de resistencia á calor, e os equipos eléctricos que usan diferentes materiais illantes poden soportar a capacidade de altas temperaturas. Polo tanto, os equipos eléctricos xerais estipulan a temperatura máxima para o seu funcionamento.
Segundo a capacidade dos diferentes materiais illantes para soportar altas temperaturas, especifícanse 7 temperaturas máximas admisibles para eles, que se ordenan segundo a temperatura: Y, A, E, B, F, H e C. As súas temperaturas de funcionamento admisibles son: superiores a 90, 105, 120, 130, 155, 180 e 180 °C. Polo tanto, o illamento de clase B significa que a temperatura resistente á calor do illamento utilizado polo xerador é de 130 °C. Cando o xerador está en funcionamento, o usuario debe asegurarse de que o material de illamento do xerador non supere esta temperatura para garantir o funcionamento normal do xerador.
Os materiais de illamento con clase de illamento B están feitos principalmente de mica, amianto e filamentos de vidro pegados ou impregnados con cola orgánica.
Compresor de aire de parafuso OPPAIR
P: A que temperatura pode funcionar o motor normalmente? Cal é a temperatura máxima que pode soportar o motor?
OPPAIRcompresor de aire de parafusoR: Se a temperatura medida da cuberta do motor supera a temperatura ambiente en máis de 25 graos, indica que o aumento de temperatura do motor superou o rango normal. En xeral, o aumento de temperatura do motor debería ser inferior a 20 graos. Xeralmente, a bobina do motor está feita de arame esmaltado e, cando a temperatura do arame esmaltado é superior a uns 150 graos, a película de pintura caerá debido á alta temperatura, o que provocará un curtocircuíto na bobina. Cando a temperatura da bobina é superior a 150 graos, a temperatura da carcasa do motor é duns 100 graos, polo que se se basea na temperatura da súa carcasa, a temperatura máxima que o motor pode soportar é de 100 graos.
P: A temperatura do motor debe estar por debaixo dos 20 graos Celsius, é dicir, a temperatura da tapa do motor debe superar a temperatura ambiente en menos de 20 graos Celsius, pero cal é o motivo polo que o motor se quenta máis de 20 graos Celsius?
OPPAIRcompresor de aire de parafusoR: Cando o motor funciona baixo carga, hai unha perda de potencia no motor, que finalmente se converterá en enerxía térmica, o que aumentará a temperatura do motor e superará a temperatura ambiente. O valor polo que a temperatura do motor é superior á temperatura ambiente chámase aceleración. Unha vez que a temperatura aumenta, o motor disipará calor ao contorno; canto maior sexa a temperatura, máis rápida será a disipación da calor. Cando a calor emitida polo motor por unidade de tempo é igual á calor disipada, a temperatura do motor xa non aumentará, senón que manterá unha temperatura estable, é dicir, nun estado de equilibrio entre a xeración de calor e a disipación de calor.
P: Cal é o aumento de temperatura admisible en xeral? Que parte do motor se ve máis afectada polo aumento de temperatura do motor? Como se define?
OPPAIRcompresor de aire de parafusoR: Cando o motor funciona baixo carga, é necesario desempeñar o seu papel tanto como sexa posible. Canto maior sexa a carga, mellor será a potencia de saída (se non se ten en conta a resistencia mecánica). Pero canto maior sexa a potencia de saída, maior será a perda de potencia e maior será a temperatura. Sabemos que o máis débil do motor é o material illante, como o arame esmaltado. Existe un límite para a resistencia á temperatura dos materiais illantes. Dentro deste límite, as propiedades físicas, químicas, mecánicas, eléctricas e outras dos materiais illantes son moi estables, e a súa vida útil é xeralmente duns 20 anos. Se se supera este límite, a vida útil do material illante redúcese drasticamente e mesmo se queima. Este límite de temperatura chámase temperatura admisible do material illante. A temperatura admisible do material illante é a temperatura admisible do motor; a vida útil do material illante é xeralmente a vida útil do motor.
Data de publicación: 22 de agosto de 2022
