Na produción industrial moderna, os compresores de aire de parafuso OPPAIR, coa súa alta eficiencia, estabilidade e fiabilidade, convertéronse en equipos de potencia básicos indispensables para moitas empresas. Un volume de descarga insuficiente non só reduce a eficiencia da produción e afecta á calidade do produto, senón que tamén pode provocar tempo de inactividade dos equipos, o que resulta en perdas económicas considerables para as empresas. Identificar e resolver as causas principais do volume de descarga insuficiente nos compresores de aire de parafuso é crucial para garantir a produción continua e controlar os custos operativos. A continuación, analizarase profesionalmente as causas do volume de descarga insuficiente nos compresores de aire de parafuso e proporcionarase solucións prácticas para axudar aos usuarios a solucionar problemas e restaurar rapidamente os equipos a condicións de funcionamento óptimas.
Ⅰ Filtro de aire obstruído:
A "canle de respiración" do equipo está bloqueada, o que reduce a eficiencia da admisión. Os niveis elevados de po, a falta de substitución do filtro a longo prazo e os ambientes con po, anacos de madeira e cemento poden provocar unha presión normal sen carga, pero unha rápida caída de presión despois da carga, baixa corrente e sobrequecemento da carcasa do filtro de aire.
Solucións:
1. Retire o filtro de aire e soprao (de dentro para fóra). Se hai moito po, substitúa o elemento filtrante directamente.
2. Limpe a carcasa do filtro de aire e a mangueira de admisión, comprobando se hai danos e fugas.
3. Instale un filtro de po con prefiltro para acurtar o ciclo de substitución.
Ⅱ Avaría da válvula de admisión:
A apertura e o peche anormais da "válvula de admisión" do equipo restrinxen a circulación da compresión. A acumulación de aceite, a fatiga do resorte, o subministro de aire insuficiente da válvula solenoide e o diafragma do cilindro danado poden provocar que o compresor de aire teña unha carga débil, un aumento lento da presión e unha caída rápida da presión sen carga.
Solucións:
1. Desmonte e limpe o núcleo e o asento da válvula de admisión, eliminando os depósitos de carbono e os lodos.
2. Substitúa os resortes vellos e os diafragmas danados.
3. Comprobe a válvula solenoide de control, limpe a malla do filtro e asegúrese de que a presión de subministración de aire sexa axeitada. 0,4~0,6 MPa
4. Repare o cilindro de accionamento da válvula de admisión para asegurarse de que estea completamente aberto.
III. Fallo da válvula de presión mínima: a inestabilidade da presión do sistema, a separación do petróleo e o gas e a circulación están alteradas.
A válvula de presión mínima úsase para manter a presión interna da cabeza do compresor para garantir a circulación do aceite lubricante. O desgaste do núcleo da válvula, o abrandamento do resorte, os danos no anel de selado e a acumulación de lodos provocarán unha rápida caída da presión durante a carga, un aumento de presión extremadamente lento no tanque de aire e unha rápida liberación da presión da cabeza do compresor despois do apagado.
Solución: Desmontar e limpar a válvula de presión mínima, substituír as xuntas e o resorte; substituír se está avariado.
IV. Bloqueo do separador de petróleo e gas: maior resistencia interna ao fluxo de aire, menor volume de escape e eficiencia enerxética.
Tras un funcionamento a longo prazo, as impurezas na mestura de petróleo e gas, os produtos de oxidación do aceite lubricante e as pequenas partículas de desgaste acumúlanse gradualmente dentro do elemento filtrante, causando obstrucións. Cando o elemento filtrante se obstruye, a resistencia ao fluxo de aire comprimido aumenta bruscamente, causando unha serie de problemas: o volume de escape diminúe directamente; o motor necesita consumir máis enerxía para superar a resistencia, o que reduce a eficiencia do equipo; un diferencial de presión excesivo pode incluso romper o elemento filtrante, facendo que o aceite lubricante se filtre co gas e aumente o consumo de aceite; en casos extremos, a presión interna do separador de petróleo e gas pode aumentar anormalmente, o que supón un perigo para a seguridade.
Solucións:
1. Substitúa o elemento filtrante segundo o programado: siga as especificacións do fabricante e substitúa o elemento filtrante do separador de petróleo e gas cada 2000–4000 horas (ou 1 ano) en condicións de funcionamento normais; acurte o ciclo de substitución para condicións de funcionamento sometidas a cargas elevadas e adversas.
2. Vixía a diferenza de presión: a maioría dos compresores de aire están equipados cun manómetro diferencial de presión separador de aceite e gas. Cando a diferenza de presión supere os 0,08–0,1 MPa, substitúe o elemento filtrante inmediatamente.
3. Asegurar a limpeza do aceite: Substituír periodicamente o aceite lubricante específico do compresor de aire, usando aceite cualificado para reducir a oxidación do aceite e a formación de impurezas.
V. Fugas nas tubaxes: "desperdicio de enerxía" oculto, un asasino silencioso da eficiencia do sistema
As fugas nas tubaxes de aire comprimido son un problema común de desperdicio de enerxía na produción industrial, xa que provocan non só un subministro de aire insuficiente, senón tamén enormes custos de electricidade. Entre os lugares máis habituais de fugas inclúense: roscas/bridas de tubaxes; varias válvulas como válvulas de bola, válvulas de compuerta e válvulas solenoides; mangueiras e unións soltas e envellecidas; compoñentes neumáticos como cilindros, motores neumáticos e válvulas redutoras de presión; e soldaduras e válvulas de drenaxe en tanques de aire. As fugas actúan como "pequenos buratos", liberando presión continuamente. Para manter a presión do sistema, o compresor de aire vese obrigado a funcionar a alta carga durante períodos prolongados, o que finalmente leva a un subministro de aire insuficiente e a uns custos de electricidade elevados.
Solucións:
1. Establecer un mecanismo regular de detección de fugas
Método de audio: nun ambiente tranquilo, identifique o asubío do fluxo de aire dunha fuga para localizar puntos de fuga obvios.
Método de auga e xabón: aplicar auga e xabón nos lugares sospeitosos de fugas; a aparición de burbullas indica unha fuga.
Método de instrumento profesional: use un detector de fugas ultrasónico para detectar con precisión pequenas fugas imperceptibles para o oído humano, ofrecendo unha maior eficiencia e precisión.
2. Reparación inmediata de fugas: Abordar as fugas inmediatamente despois do descubrimento, apertar as unións soltas, substituír os selos antigos e reparar ou substituír as tubaxes e válvulas danadas.
3. Deseño optimizado de tubaxes: reducir o número de unións de tubaxes, priorizando as conexións soldadas e a presión sobre as conexións roscadas con mala selaxe e utilizando tubaxes e accesorios de alta calidade.
4. Mantemento de equipos pneumáticos: Inspeccione regularmente as ferramentas e os compoñentes pneumáticos no taller para garantir un bo rendemento de selado.
VI. Outras razóns facilmente pasables por alto
1. Discrepancia da presión da placa de identificación cos requisitos in situ: Se a presión nominal do equipo é demasiado alta, ao baixala in situ reducirase o volume de escape para a mesma potencia de saída; se se require baixa presión e alto fluxo, axuste a unidade principal ou substitúa o modelo.
2. Avaría da válvula reguladora de capacidade (válvula proporcional): Os inversores de imán permanente/unidades grandes con válvulas reguladoras de capacidade poden atascarse, o que pode impedir a entrada completa de aire e reducir o volume de aire á metade; limpe o núcleo da válvula reguladora de capacidade.
3. Volume insuficiente do depósito de aire: Un consumo máximo de aire instantáneo elevado pode causar flutuacións graves de presión se o depósito é demasiado pequeno, indicando erroneamente un volume de escape insuficiente; aumente o volume do depósito de aire para a almacenaxe intermedia. 4. Parámetros anormais en variadores de frecuencia: O límite de frecuencia superior do inversor está restrinxido, pérdense os parámetros do motor e a velocidade máxima non pode alcanzar a velocidade nominal. Reinicie os parámetros do controlador para eliminar o límite de frecuencia.
Proceso rápido de resolución de problemas (secuencia de inspección in situ):
1. Comprobar os parámetros: presión nominal, presión diferencial de carga, corrente nominal do motor, frecuencia máxima de funcionamento.
2. Comprobar a admisión: limpeza do filtro de aire, válvula de admisión completamente aberta.
3. Comprobar o mantemento da presión interna: despresurización da válvula de presión mínima.
4. Mida a presión diferencial do separador de aceite para determinar se este está obstruído.
5. Mida a fuga de aire xeral nas tubaxes da sala de máquinas.
6. Comprobar se hai sobrequecemento e redución da carga.
7. Comprobe a velocidade da correa/motor e a tensión da fonte de alimentación.
8. Para máquinas máis antigas, comprobe a folgura de desgaste da unidade principal.
Resumo:Un volume de descarga insuficiente nos compresores de aire de parafuso pode ser causado por un único problema ou por varios fallos. Ao atopar estes problemas, é necesario comprobar as sete causas anteriores unha por unha e abordalas segundo as condicións de funcionamento in situ para restaurar rapidamente a capacidade de produción normal do equipo.
A prevención é moito máis importante que a resolución de problemas. Establecer un sistema de inspección rutineira e mantemento regular para os compresores de aire e usar consumibles orixinais ou de marcas recoñecidas son as formas fundamentais de garantir o funcionamento estable a longo prazo dos equipos e evitar avarías como un volume de escape insuficiente.
OPPAIR está a buscar axentes globais. Póñase en contacto connosco para calquera consulta:
TEL./WeChat/WhatsApp: +86 14768192555
Email：Info@oppaircompressor.com
#Compresor de aire de parafuso rotatorio eléctrico #Compresor de aire de parafuso con secador de aire
#Compresor de aire de dúas etapas de parafuso de alta presión e baixo ruído
#Compresores de aire de parafuso todo en un
#Compresor de aire de parafuso de corte láser montado sobre patín
#compresor de aire de parafuso de refrixeración por aceite
Data de publicación: 22 de xuño de 2026
