Desconexión da alimentación e alivio da presión:Antes de realizar calquera traballo de mantemento ou reparación, débese desconectar e bloquear a alimentación eléctrica (“Non operar”); asegurarse de que se liberou toda a presión de aire do sistema e verificar que non haxa presión residual.
Drenaxe do aceite lubricante:Pare a máquina e drene o aceite lubricante do depósito de aceite. Pode arrincar o compresor de aire e deixalo funcionar durante 5 minutos para elevar a temperatura do aceite por riba dos 50 ℃ para reducir a viscosidade e, a continuación, abrir lentamente a válvula de drenaxe na parte inferior do depósito de aceite-aire para drenar o aceite antigo.
-
Retirada do selo de aceite antigo:Desmonte o motor e o acoplamento, retire a tapa do selo do eixe e retire con coidado o selo de aceite antigo.
-
Inspección exhaustiva:Comprobe se a superficie do eixe principal é lisa e se hai ferruxe, rañuras ou desgaste. Se a superficie do fuso ten danos leves, pódese reparar pulindo con lixa fina de gran 800 ou superior; se o dano é grave, é necesario substituír o fuso.
-
Comprobe se as superficies de selado (aneis dinámicos, aneis estacionarios) presentan rabuñaduras ou deformacións e se as xuntas tóricas están envellecidas ou rotas.
1. Aplicar selante:Aplique unha pequena cantidade de selante uniformemente na parte interior da placa de cobertura do selo do eixe retirada e espállaa uniformemente co dedo.
2. Prema o novo selo de aceite:Aliña o selo de aceite novo e de alta calidade coa placa de cuberta e usa o casquillo antigo en forma de anel para premer firmemente sobre o selo de aceite, asegurándote de que encaixe completamente na ranura. Limpa calquera exceso de selante que reborde durante o prensado.
3. Aplicar graxa:Aplique un aro de graxa uniformemente arredor da parede interior do selo de aceite para preparar a lubricación.
4. Trata a cara final da unidade principal:Aplique un anel de selante arredor do bordo exterior da cara do extremo de montaxe da unidade principal e espálleo uniformemente co dedo.
5. Axuda na instalación da placa de cuberta:Busca unha lámina de plástico fina, rocíaa con lubricante, enrólaa e colócaa no eixo como guía. Axusta o ángulo da placa de cuberta co selo de aceite instalado, aliñaa cos orificios dos parafusos e deslízaa lentamente cara abaixo ao longo do anel exterior da lámina de plástico ata que ambos extremos estean en contacto completo.
6. Aperte os parafusos:Aperte todos os parafusos con firmeza. O par de aperto da placa de cuberta debe seguir estritamente os requisitos do manual do equipo (normalmente 25-35 N·m), evitando apertalos ou afrouxalos demasiado.
Determinación da dirección:O lado co resorte adoita estar orientado cara a fóra (lado sen aceite) e o lado con letras/números de modelo está orientado cara a fóra; invertir a instalación provocará unha fuga de aceite instantánea e unha avaría.
Protección dos beizos:Ao pasar por chavetas e roscas, débese usar unha funda ou cinta protectora para envolver o beizo para evitar que os bordos afiados corten o beizo de goma (os danos no beizo son unha das principais causas de fugas de aceite).
Selección de compoñentes:Priorice os selos orixinais ou de alta calidade; os selos de aceite de calidade inferior son propensos a deformarse e a ter fugas; verifique sempre o diámetro do eixe e o estado do rodamento antes da instalación.
Control ambiental:Manteña a superficie de traballo limpa durante todo o proceso; mesmo as partículas de po máis pequenas que entran na interface de selado poden causar unha falla prematura. Se carece de ferramentas especializadas (como extractores e manguitos de prensado) ou non pode avaliar o estado de desgaste do rótula, recoméndase contactar con persoal de mantemento profesional para xestionar o problema e evitar que se agrave.
Substitución de consumibles:Substitúa o filtro de aceite, limpe o depósito de aceite e as liñas de aceite e elimine os residuos e as impurezas.
Engadindo aceite novo:Inxecte aceite de compresor de parafuso que cumpra coa normativa a través da porta de enchido ata que o nivel de aceite estea dentro da marca indicada e comprobe se hai fugas.
Proba de execución de probas:Arranque o compresor de aire e fagao funcionar sen carga durante 30 minutos, observando se hai fugas no extremo do eixe; despois, fagao funcionar con carga durante 1 ou 2 horas, comprobando de novo se hai fugas e monitorizando a temperatura do extremo do eixe para garantir que non haxa anomalías.
Control da vibración do equipo:Durante a instalación, use un nivel para calibrar a nivelación (erro ≤ 0,1 mm/m) e comprobe regularmente o aperte dos parafusos de ancoraxe; asegúrese de que a desviación de aliñamento entre o motor e o acoplamento da unidade principal estea dentro do rango admisible.
Mantemento regular:Os selos de aceite esqueléticos ordinarios deben substituírse cada 1 ou 2 anos e os selos mecánicos cada 2 ou 3 anos (ou 8000 ou 10 000 horas).
Garantir a calidade do aceite:Está estritamente prohibido mesturar diferentes marcas de aceite lubricante. Comprobe regularmente a calidade do aceite e substitúao canto antes para evitar que as impurezas entren no selo do eixe e aceleren o desgaste.
Data de publicación: 14 de xullo de 2026
