A válvula de admisión é unha parte importante do sistema de compresor de aire de parafuso.Non obstante, cando a válvula de admisión se usa nun compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente, pode haber vibracións da válvula de admisión.Cando o motor funciona coa frecuencia máis baixa, a placa de verificación vibrará, producindo ruído de admisión.Entón, cal é a razón da vibración da válvula de admisión do compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente?
Razóns para a vibración da válvula de admisión do compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente:
A principal razón deste fenómeno é o resorte baixo a placa da chave da válvula de admisión.Cando o volume de aire de admisión é pequeno, o fluxo de aire é inestable e a forza do resorte é relativamente grande, o que fará que a placa da chave vibre.Despois de substituír o resorte, a forza do resorte é pequena, o que basicamente pode resolver os problemas anteriores.
En principio, cando se activa a válvula de admisión, a válvula de admisión do compresor de aire está pechada e o motor conduce o motor principal ao ralentí.Cando se carga a válvula, ábrese a válvula de admisión.Normalmente, un tubo de gas maior de 5 mm extráese da tapa superior do separador de aceite e gas e a válvula de admisión está controlada polo interruptor da válvula solenoide (normalmente a válvula solenoide está activada).Cando se activa a válvula solenoide, a válvula de admisión sen aire comprimido inhala e ábrese automaticamente, cárgase a válvula de admisión e o compresor de aire comeza a inflarse.Cando a válvula solenoide está desactivada, o aire comprimido entra na válvula de admisión, a presión do aire eleva o pistón, a válvula de admisión péchase e a válvula de escape ábrese.
A presión do aire divídese en dous sentidos, un camiño para a válvula de escape e outro para o compresor.A válvula de escape ten un accesorio para axustar o tamaño do escape para controlar a presión no barril separador.A presión xeralmente pódese axustar a 3 kg, a presión aumenta xirando no sentido das agullas do reloxo e a presión diminúe no sentido antihorario e a porca axustada queda fixada.
Método de axuste do volume de aire da válvula de carga, cando o consumo de gas natural do usuario é menor que o volume de escape nominal da unidade, a presión no sistema de rede de tubos do usuario aumentará.Cando a presión alcanza o valor establecido da presión de descarga, a válvula solenoide desconectase, a fonte de aire córtase e o control entra na válvula combinada do controlador de admisión.O pistón péchase baixo a forza do resorte e ábrese a válvula de escape.O aire comprimido no separador de aceite e gas volve á entrada de aire e a presión cae ata un determinado valor.
Neste momento, a válvula de presión mínima está pechada, a rede de tubos do usuario está separada da unidade e a unidade está no estado de operación sen carga.A medida que a presión da rede de tubos do usuario cae gradualmente ata o valor establecido da presión de carga, a válvula solenoide recibe enerxía e conéctase á fonte de aire de control da válvula combinada no controlador de admisión.Baixo a acción desta presión, o pistón ábrese contra a forza do resorte, ao mesmo tempo que se pecha a válvula de escape e a unidade retoma a operación de carga.
O anterior é o motivo da vibración da válvula de admisión do compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente.A válvula de admisión funciona en conxunto coa válvula solenoide, o sensor de presión e o controlador de microordenador para controlar o interruptor do porto de admisión do compresor.Cando a unidade comeza, a chave de admisión está pechada, que desempeña o papel de axuste de estrangulamento da entrada de aire, de xeito que o compresor comeza a carga lixeira;cando o compresor de aire funciona a plena carga, a válvula de admisión está totalmente aberta;cando o compresor de aire funciona sen carga, a chave de admisión está pechada e o aceite e o gas están separados. A presión no separador é liberada a 0,25-0,3 MPa para garantir a presión de subministración de aceite do motor principal;cando a máquina está apagada, a chave de admisión está pechada para evitar que o gas do separador de aceite e gas retroceda, o que fai que o rotor se invierta e que se produza a inxección de aceite no porto de admisión.
Hora de publicación: 01-ago-2023
